Датчик измеряет давление/разрежение во впускном коллекторе за дроссельной заслонкой.

Значение величины определяется оценкой разницы параметров в двух камерах по обеим сторонам мембраны.

Давление во впускном коллекторе используется, в частности, для управления зажиганием и воздушно-топливным смесеобразованием.

При повреждении датчика давления воздуха во впускном коллекторе, соответствующий код ошибки сохраняется в памяти бортового компьютера и включается контрольная лампочка проверки двигателя.

В дополнение к предупреждающему сигналу системы управления двигателем могут быть потеря мощности, работа в аварийном режиме и рост потребления топлива двигателем.

Так как датчик расположен в потоке свежего воздуха со стороны впускного тракта, одной из основных причин выхода из строя является его загрязнение.

Также к дефектам приводят обрывы кабеля и коррозия.