Неконтролируемое сгорание топливо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя (детонация), приводит к значительным нагрузкам на двигатель.

Для предотвращения этого в современном автомобиле осуществляется контроль детонации регулированием угла опережения зажигания.

Датчик детонации является частью системы контроля детонации. Он способен измерять звуковые волны, и таким образом на основе анализа звуковой частоты профиля сгорания распознавать детонацию.

Если датчик обнаруживает стук двигателя, система контроля детонации противодействует этому путем изменения угла опережения зажигания.

Дефект датчика детонации однозначно определяется путем считывания из памяти неисправностей.

Дальнейшие проявления отказа - загорание контрольной лампочки проверки двигателя, детонационные стуки и повышенный расход топлива.

Причинами дефекта датчика могут быть, например, обрыв кабеля или повреждения, вызванные коррозией.