Датчик/преобразователь давления выпускных газов

Датчик/преобразователь давления выхлопных газов предназначен для управления бесступенчатым открытием клапана рециркуляции отработавших газов.

Давление управления формируется контроллером двигателя путем сравнения разрежения и атмосферного давления.

Свидетельством дефекта датчика давления выпускных газов может быть как соответствующее сообщение об ошибке, так и другие проявления, такие как падение мощности, аварийный режим, черный дым или подергивания двигателя.

Надежную проверку датчика давления выхлопных газов производят с помощью вакуумного насоса и электрического тестера.

Причинами дефекта датчика давления выхлопных газов, как правило, являются загрязнение или вода в системе.

Чтобы датчик давления работал должным образом, шланги и соединения должны быть проверены на отсутствие утечек.

Датчик/преобразователь давления наддува

Датчик давления наддува должен контролировать регулирующий (перепускной) клапан давления наддува .

При высоких скоростях, давление наддува может быть слишком высоким и привести к повреждению турбокомпрессора и двигателя.

Чтобы не допустить этого, перед 

турбонагнетателем установлен клапан регулирования давления наддува, который открывается при определенном давлении наддува и направляет отработанные газы мимо турбокомпрессора.

Дефектный датчик давления не уменьшает чрезмерно высокое давление наддува.

При обнаружении системой управления двигателем слишком высокого давления наддува, двигатель переключается на аварийную программу.

Кроме того, ошибка сохраняется в бортовом компьютере.

Причинами дефекта датчика давления турбокомпрессора могут быть загрязнения, коррозия электронной части или дефектные воздушные шланги.