Датчик частоты вращения двигателя для управления двигателем, как правило, расположен у кромки маховика коленчатого вала.

Здесь датчик подвергается воздействию магнитного поля вращающегося коленчатого вала и колебания этого магнитного поля 

определяют скорость вращения коленчатого вала и его положение.

Определённые значения передаются контроллеру двигателя для расчета угла опережения зажигания и времени впрыска.

При дефекте датчика бключается контрольная лампочка проверки двигателя и соответствующая ошибка сохраняется в бортовом компьютере.

Кроме того, вполне возможно, что двигатель больше не запускается или выключается во время движения и в целом работает плохо.

Возможными причинами отказа могут быть поврежденные кабели, загрязнение датчика или повреждение зубчатого венца маховика коленчатого вала.